Фильтр
Хорошая маневренность и высокая проходимость экскаваторов-погрузчиков Terex 815/820/825/860/880/940 обеспечена надежной ходовой частью. Он состоит из двух мостов – переднего и заднего. Функция подключаемого переднего моста с независимой подвеской обеспечивать повороты, маневрирование, направление движения. Его конструкция гарантирует увеличение дорожного просвета и сокращение радиуса поворота, что особенно важно при работе на ограниченном пространстве.
Задний мост двигает спецтехнику и тормозит. Его составляют главная передача, которая является отдельной сборочной единицей, ступицы колес с планетарной передачей, полуоси, подшипники, картер и другие конструктивные элементы. Задний мост – система с многодисковыми герметично закрытыми тормозами, работающими в масляной ванне. Дифференциал заднего моста с полной блокировкой улучшает проходимость спецтехники, обеспечивая вращение правого и левого колеса с разной скоростью на поворотах, гарантируя возможность движения по неровной дороге, на рыхлом грунте.
При конструировании в мосты экскаваторов-погрузчиков Terex 815/820/825/860/880/940 разработчики закладывают большой запас прочности, но поломки неизбежны.
При работе ходовая часть испытывает значительные нагрузки. Раньше всего изнашиваются сальники, манжеты, уплотнители, другие расходники. Поломке подвержены зубья шестерен, подшипники, полуоси, дифференциал и другие конструктивные элементы переднего и заднего мостов.
О том, что какая-либо деталь вышла из строя, можно узнать по ряду симптомов:
Преждевременного износа и выхода из строя деталей мостов можно избежать, придерживаясь простых правил:
Ремонтом мостов экскаваторов-погрузчиков Terex 815/820/825/860/880/940 должны заниматься специалисты.
Введите последние 4 цифры номера телефона, с которого Вам поступил звонок
Повторный звонок