Фильтр
Высокую проходимость и хорошую маневренность экскаваторов-погрузчиков New Holland В110 обеспечивает надежная ходовая часть, которая состоит из двух мостов – переднего и заднего. Функция переднего мота – направление движения, повороты, маневрирование. Задний мост представляет собой систему с многодисковыми тормозами. Конструкцию заднего моста составляют: главная передача (сборочная единица), ступицы колес с планетарной передачей, полуоси, подшипники и другие детали. Специальный механизм – дифференциал с блокировкой заднего моста обеспечивает движение колес с разной скоростью на поворотах и неровностям дороги, улучшает проходимость New Holland В110, повышает эффективность работы. На полуоси, соединяющие колеса и дифференциал надеты пакеты тормозных дисков, работающие в масляной ванне. Масло защищает диски от перегрева, создает нужное давление для эффективного торможения. В задний мост заливают 18-20 литров трансмиссионного масла.
Конструктивные отличия переднего моста в наличии двух, а не одной пары полуосей, которые соединяются карданным сдвоенным шарниром и поворотных кулаков, приваренных по обе стороны картера.
В мосты экскаваторов-погрузчиков New Holland В110 заложен большой запас прочности, но и они ломаются.
В процессе эксплуатации ходовая часть испытывает значительные нагрузки. Он выдерживает вес спецтехники и вес груза в ковшах. Эта нагрузка возрастает при маневрировании машины, разгоне, торможении. Преждевременному износу, в первую очередь, подвержены уплотнительные элементы, манжеты, сальники. Также от поломок не застрахованы полуоси, подшипники, зубья шестерен, крестовины карданного вала, дифференциал.
Узнать, что какая-либо деталь вышла из строя, можно по некоторым симптомам:
Чтобы предотвратить преждевременный износ деталей мостов, нужно соблюдать правила эксплуатации:
Ремонтом мостов New Holland В110 должны заниматься специалисты.
Введите последние 4 цифры номера телефона, с которого Вам поступил звонок
Повторный звонок