Фильтр
Эффективную работу экскаваторов-погрузчиков Case 590 (США), их повышенную проходимость и отличную маневренность обеспечивает надежная ходовая часть. Ее составляют мосты, передний и задний. За повороты ведущих колес и маневрирование отвечает передний мост, а толкает спецтехнику задний. Задний мост – сложный узел, в конструкцию которого входят многие элементы:
На Case 590 установлен открытый дифференциал с блокировкой заднего моста (включается нажатием на педаль в операторской кабине).
Безопасность обеспечивают многодисковые саморегулирующиеся тормоза, работающие в масляной ванне.
В конструкции переднего моста есть некоторые отличия: к картеру с обеих сторон приварены поворотные кулаки, у него две пары полуосей, не оснащен дифференциалом.
Мосты Case 590 разрабатываются с учетом значительных нагрузок, приходящихся на ходовую часть, в них заложен большой запас прочности, но и они теряют работоспособность.
Поломки, в первую очередь, спровоцированы повышенными нагрузками: ходовая часть выдерживает не только вес спецтехники, но и вес груза в ковшах. Эта нагрузка возрастает при маневрировании. Быстро изнашиваются манжеты, сальники и другие уплотнительные элементы. Зубья шестерен, полуоси, крестовины карданного вала также не застрахованы от поломок. Выходит из строя дифференциал, подшипники и другие конструктивные элементы.
О неполадках ходовой части свидетельствуют:
Преждевременного износа деталей можно избежать, соблюдая правила эксплуатации спецтехники:
Ремонт мостов Case 590 лучше доверять специалистам.
Введите последние 4 цифры номера телефона, с которого Вам поступил звонок
Повторный звонок