Мосты Volvo

Мосты для экскаваторов-погрузчиков Volvo

Мосты – передний и задний – элементы ходовой части экскаваторов-погрузчиков Volvo (Швеция). За маневрирование, повороты отвечает передний мост. Машину толкает задний мост. Он представляет собой систему с тормозами в масляной ванне. Основные конструктивные элементы заднего моста:

• главная передача;
• картер;
• ступицы колес с планетарной передачей;
• полуоси;
• подшипники.

Главная передача – это отдельный узел, снять который можно, не разбирая задний мост. Вращение ведущих колес с разной скоростью на поворотах или при движении по неровностям дороги обеспечивается специальным механизмом – дифференциалом заднего моста.

Конструкция переднего моста экскаваторов-погрузчиков Volvo аналогична конструкции заднего моста, но некоторые особенности есть:

• полуосей у него две пары. Каждая пара соединяется сдвоенным карданным шарниром:
• с обеих сторон к картеру приварены поворотные кулаки, в которые запрессованы втулки.

Производители при конструировании мостов экскаваторов-погрузчиков Volvo закладывают в них большой запас прочности, но поломки все-таки случаются.

Почему ломаются мосты?

На ходовую часть в процессе эксплуатации приходится значительная нагрузка (вес спецтехники + вес груза в ковшах). Эта нагрузка еще возрастает, когда машина разгоняется, тормозит или маневрирует. Быстрее всего изнашиваются уплотнители, сальники, манжеты. Также ломаются подшипники, полуоси, зубья шестерен, поворотные кулаки, крестовина карданного вала.

О некорректной работе моста можно легко узнать по некоторым признакам:

• посторонние звуки при разгоне или торможении;
• узел сильно нагревается в процессе работы;
• подтекает масло.

При их появлении нужно провести диагностику мостов Volvo. Ремонт этого сложного узла рекомендуют доверять специалистам, разбирающихся в особенностях конструкции мостов Volvo.

Предотвратить преждевременный выход из строя элементов ходовой части можно, если соблюдать правила эксплуатации и не допускать значительных перегрузок.