Мосты Hidromek 102S

Мосты для экскаватора-погрузчика Hidromek 102S

Проходимость, маневренность, а, значит, и эффективность работы экскаватора-погрузчика Hidromek 102S обеспечивает ходовая часть, которая реализована на двух ведущих мостах – переднем и заднем. Это равноколесная модель, оператор может независимо управлять колесами переднего и заднего моста, что особенно важно при работе на ограниченном пространстве. Задний мост – система с многодисковыми тормозами, которые погружены в масляную ванну. Они не требуют техобслуживания и регулировки. В конструкцию заднего моста входят: главная передача (отдельный сборочный узел), ступицы колес с планетарной передачей, полуоси, подшипники и ряд других конструктивных элементов. Оснащается дифференциалом LSD (ограниченного проскальзывания) с устройством его блокировки.

Угол качания переднего моста 16 градусов. Большой угол качания обеспечивает хорошее сцепление с поверхностью, что повышает устойчивость спецтехники при работе.

При разработке мостов Hidromek 102S учитывается, что эксплуатация проходит в тяжелых условиях, в них закладывается большой запас прочности, но поломки мостов не редкость.

Поломки мостов

При эксплуатации на ходовую часть спецтехники приходятся значительные нагрузки: вес самой машины и вес груза в ковшах. Причем эта нагрузка увеличивается при разгоне, торможении или маневрировании. Быстрее всего изнашиваются прокладки, уплотнительные кольца и другие расходные элементы. Выходят из строя подшипники, ломаются полуоси, зубья шестерен, поворотные кулаки. Дифференциал заднего моста также может потерять работоспособность.

О неполадках ходовой части свидетельствуют:

• при попытке включить передний мост машина упирается в кучу грунта, щебня, песка;
• из коробки слышно потрескивание;
• большого труда стоит вывести машину, если она застряла в грязи.

В коробках автомат неисправности могут касаться ее электронной, механической или гидравлической составляющей.

Неисправности электронной системы:

• поломка блока управления (ЭБУ);
• неполадки датчиков;
• обрыв или замыкание электропроводки.

Другие распространенные поломки:

• вышел из строя гидротрансформатор и его блокировка;
• износились шестерни, фрикционные диски;
• вышел из строя масляный насос;
• оборвался вал одной из передач.

Проблемы с АКПП проявляются рядом признаков:

• падает мощность при разгоне;
• машина перестает выполнять толкание;
• передача не включается;
• в горку ползет с трудом.

По точкам замера, рекомендованным производителем, устанавливают точную причину неисправности АКПП.