КПП Volvo

Коробки передач для экскаваторов-погрузчиков Volvo

Коробка переключения передач (КПП) – один из важнейших конструктивных элементов трансмиссии. Она выполняет ряд функций по управлению системами экскаватора-погрузчика:

• передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса;
• изменяет скорость движения спецтехники;
• разъединяет и соединяет силовой агрегат и трансмиссию;
• корректирует направление движения.

В экскаваторах-погрузчиках Volvo устанавливаются полуавтоматические или автоматические КПП. Работают по одинаковому принципу: масло нагнетается насосом в гидротрансформатор и подается в турбинный вал. В полуавтоматических КП переключение передач осуществляется вручную, в автоматических КП за это отвечают соленоиды, открывая каналы на нужный блок фрикционов.

Поломки КПП

Наиболее распространенная поломка коробки-полуавтомат на экскаваторах-погрузчиках Volvo – выход из строя муфты включения переднего моста (муфта «проскакивает»). Это проявляется в следующем:

• когда оператор включает передний мост, то спецтехника упирается в кучу печка, земли или сыпучих стройматериалов;
• в коробке слышен треск;
• спецтехника застревает в грязи. Требуется много маневров, чтобы ее переместить.

На экскаваторах-погрузчиках Volvo с коробками-автомат такого не происходит, поскольку принцип подключения переднего моста другой. Может произойти следующее:

• спецтехника плохо разгоняется;
• мотор шумит, а погрузчик просто перестает толкать кучу.

Чаще всего причина в износе фрикционных дисков на турбинном вале. Гораздо реже причина в неисправности гидротрансформатора и его блокировки или выходе из строя насоса.

Если высвечивается какая-то ошибка или просто не включается передача, то проблема чаще всего в электрике. В редких случаях может оборваться вал какой-либо передачи. В любом случае точную причину можно определить, использую точки замера, предусмотренные производителем экскаваторов-погрузчиков Volvo.