Фильтр
Один из основных узлов трансмиссии – коробка переключения передач (КПП). На нее возложены важные функции по управлению системами экскаваторов-погрузчиков Terex:
На экскаваторах-погрузчиках Terex устанавливаются полуавтоматические или автоматические 4-х ступенчатые коробки передач. Первая и вторая передачи предназначены для работы спецтехники, третья и четвертая – для перемещения ее, например, с рабочей площадки на стоянку. Они работают по одинаковому принципу, но различаются способом переключение передач. В коробках полуавтомат переключение осуществляется вручную, а в автоматических КП это происходит автоматически: соленоиды открывают канал на нужный блок фрикционов. Синхронизированная полуавтоматическая коробка передач гидромеханического типа позволяет переключать скорости, не нажимая на педаль сцепления.
На экскаваторах-погрузчиках Terex, оснащенными полуавтоматическими КПП, наиболее часто встречающаяся неисправность– поломка муфты включения переднего моста (муфта «проскакивает»).
Проскакивание муфты проявляется рядом признаков:
На экскаваторах-погрузчиках Terex, оснащенным полуавтоматическими КП, произойти может следующее:
Причина неисправностей коробки-автомат это в большинстве случаев износ фрикционных дисков на турбинном валу. Также возможны поломка гидротрансформатора и его блокировки или насоса подкачки.
Если высвечивается код ошибки, не включается одна из передач, то причину нужно искать в электрической составляющей. Редко, но может оборваться вал одной из передач.
Производителем экскаваторов-погрузчиков Terex предусмотрены специальные точки замера, используя которые определяют точную причину поломки.
Введите последние 4 цифры номера телефона, с которого Вам поступил звонок
Повторный звонок